最近越来越多的朋友问，现在车用尿素牌子太多了，我们也不清楚哪个牌子好，哪个尿素能带给用户更多的实惠？

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车用尿素，看似是一种透明液体，实则不然。事实上，车用尿素是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，其中的去离子水，需要在普通自来水的基础上进行数十次的过滤净化，才能保证纯度合格。另外，车用尿素的密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格要求。

国内一些劣质的车用尿素生产厂家，可不会在这些严格的执行标准方面投入太大的成本。这些厂家往往会直接采用自来水加车用尿素甚至化肥尿素进行勾兑，做成桶装商品销售。基于低成本的生产原料，劣质车用尿素的售价往往比品牌车用尿素低，这也正是吸引只算短期小额成本节省这批用户的关键。

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在这里，我们不妨为这批选用杂牌车用尿素的用户简单算一笔账，用数据来验证选择杂牌尿素是否能真的达到省钱的目的。

据笔者了解，目前市场上所销售的10L装杂牌车用尿素百公里运营消耗在2L左右，单趟运营按照1000公里来算，杂牌车用尿素的成本一般为60元左右。接下来，我们算一下品牌车用尿素的使用情况。以金雪驰产品为例，10L装的金雪驰产品大概百公里运营消耗为1.3L左右，单趟运营也按照1000公里来算，金雪驰车用尾气净化液的成本高于杂牌车用尿素。虽然现在看似杂牌尿素的使用成本占据优势，但是接下来的账才是重点。

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因为工艺以及原料的选择问题，注入杂牌车用尿素，最直观的现象就是会出现结晶，堵塞喷嘴及滤网，严重的可能会导致后处理系统出现严重故障。而在结晶现象严重时，用户不得不更换相关的零部件。目前，如果要更换尿素喷嘴市场价大概需要花费800-900元，而尿素泵发生无法复原损害，需要更换也要花费近1万元。另外，如果结晶现象导致后处理系统需要更换，花费也将超过万元。这些现象都是选用劣质尿素潜在的隐患，一旦其中一项隐患发生，都是劣质尿素短时间无法节省出来的费用。

如果说将更换零部件的成本视为显性成本，那因维修所影响的运输时效性则可看为隐性成本。而作为国内较早进入全国市场的车用尿素产品，威尔顿公司生产的车用尿素溶液除具有不结晶的优势延长零部件长使用周期外，威尔顿机械设备有限公司布局全国、在全国多个城市都有代理商加盟商，地域优势，使得威尔顿车用尿素溶液还能在运输时效性方面为用户提供保证，这也达到了间接为用户节省成本的效果。

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