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柴油车必须加注尿素液才能合法上路,环保排放指标使车用尿素加注成为一大趋势

发布时间:2019/1/21 13:48:09浏览0 次

全国推行国五柴油,现在全国各地都是要求柴油车车辆必须添加车用尿素才能进城,使用车用尿素确实可以降低好多指标,达到环保指标,加注车用尿素液成为了今后的一种大趋势。据国家能源局网站消息,为贯彻落实《加快成品油质量升级工作方案》及国务院有关部署,能源局发文组织报送加快成品油质量升级项目,加强对国内成品油质量升级项目全过程的统筹协调,并充分发挥财政资金的引导作用,确保按期实现成品油质量升级目标。随着中国汽车产销量跃居全球第一,汽车尾气正成为各大城市空气污染的重要来源;此次能源局发文组织报送加快成品油质量升级项目,将利好相关上市公司。


  汽车尾气排放占据PM2.5污染物总量的30%左右,汽车尾气排放是造成我国雾霾天气的主要“祸首”之一。而在汽车尾气所排放的污染物当中,来自重型柴油车的污染高达三分之二以上。

目前,我国柴油车保有量仅占汽车总保有量的20%左右,但柴油车所排放的氮氧化物以及PM污染物却占了机动车排放总量的60%和90%以上。显然,柴油车污染治理是机动车排放治理的重点。

汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。发动机生产商开始使用SCR技术(选择性催化还原技术)来达到环保部门的要求。柴油机尾气处理液(国内俗称车用尿素)是SCR技术中必须要用到的消耗品。SCR系统包括尿素罐(装载柴油机尾气处理液),SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是:当发现排气管中有氮氧化物时,尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液,柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应,生成无污染的氮气和水蒸气排出。

目前,减少汽车尾气污染物排放的技术已经得到业界共识。SCR的广泛应用不能脱离车用尿素的充足供应,国内市场对车用尿素溶液的需求量在1万吨左右。

当前在国家环保政策频繁出台,全国主抓环保的大形势,大浪潮之下,车用尿素迎来市场的飞升,在全国环保,严抓“污染党”的趋势下,车用尿素要肩负起历史重任,做好全面供应,保障需求市场稳定,为国家环保战略,以及环境保护工作提供产品保证。

随着当今社会的不断发展,车用尿素行业也在不断的扩大,作为后来者,现逐渐被市场所认可,在环保行业市场中也占据了重要的地位,相信在未来的不久,车用尿素行业也将作为主导行业领跑环保市场。

车用尿素发展关系到国家未来环保趋势发展方向和速度。在未来环保经济优先发展的趋势下,车用尿素将作为环保经济发展的主导能源。在国家政策和市场需求双重因素推动下,车用尿素在环保行业的道路一定会越走越远,越走越宽!